Importer des produits de la Chine au Canada : guide pratique de transport et de douane

Ce que le Canada importe de Chine et l’importance des détails sur le produit

La Chine est une source importante d’importations de marchandises au Canada. Selon les chiffres de 2024 d’Affaires mondiales Canada, le Canada a importé environ 88,6 milliards de dollars canadiens de marchandises de la Chine. Parmi les principaux groupes de produits déclarés, l’électronique représentait 16,9 % des importations en provenance de Chine, les véhicules et les pièces 5,1 %, et les meubles 1,9 %. Il s’agit de grandes catégories commerciales, et non d’une prévision du coût d’une expédition particulière ou de l’admissibilité d’un produit précis.

Les entreprises canadiennes posent aussi souvent des questions sur la machinerie et les composants, les articles ménagers, les textiles et vêtements, les plastiques, les jouets et les produits métalliques. La description, les matériaux, la fonction et l’origine des marchandises déterminent leur classement tarifaire et l’application possible d’autres règles canadiennes. Une mention générale comme pièces ou accessoires sur la facture ne suffit habituellement pas pour évaluer une importation.

Choisissez le transport par conteneur selon le volume et la manutention

Le FCL consacre un conteneur à une seule expédition. Il peut convenir à des volumes importants, aux commandes répétées, aux marchandises qui bénéficient de moins de transferts avec d’autres cargaisons ou aux expéditions qui nécessitent un plan de chargement dédié. Le LCL regroupe un fret moins volumineux avec d’autres marchandises et peut éviter de payer une capacité de conteneur inutilisée. Toutefois, les dates limites de groupage, la manutention en entrepôt, les frais minimaux et les frais à destination influencent le total.

Comparez un plan de transport complet jusqu’à destination, et pas seulement un poste de fret maritime. Incluez le ramassage à l’origine et la manutention à l’exportation, le groupage s’il y a lieu, le fret maritime, les frais de manutention et de terminal à destination, le courtage en douane, les droits et les taxes, les éventuels examens ou frais d’entreposage, le transport local et la livraison finale. Confirmez ce qui est inclus, ce qui est estimatif et qui paie chaque partie.

Préparez le dossier du fournisseur et des marchandises avant de demander un devis

Demandez au fournisseur une facture commerciale et une liste de colisage exactes. Confirmez les renseignements légaux sur le vendeur et l’acheteur, une description détaillée de chaque article, les matériaux et l’usage, la quantité, la valeur unitaire et totale, la devise, le pays d’origine, le nombre de colis, les dimensions, le poids brut et la date à laquelle les marchandises seront prêtes. Transmettez des images ou des spécifications du produit lorsque son nom peut porter à confusion.

Signalez tôt les batteries, produits chimiques, aliments, emballages en bois, articles surdimensionnés ou fragiles et toutes les caractéristiques réglementées. Vérifiez si les marchandises sont palettisées, si les colis peuvent être empilés, qui charge le conteneur et s’il faut prendre rendez-vous pour le ramassage ou obtenir un document d’exportation. Fleet X Direct peut coordonner ces renseignements avec ses agents en Chine et l’expéditeur avant la prise en charge à l’origine.

• Facture commerciale indiquant la description précise des marchandises, les quantités, les valeurs, la devise, le vendeur et l’acheteur.
• Liste de colisage avec le nombre de colis, les marques, les dimensions, les poids et la méthode d’emballage.
• Détails de la réservation de transport, personnes-ressources à l’origine et à destination et instructions de sortie du fournisseur.
• Certificats propres au produit, permis, renseignements sur l’origine ou autres documents confirmés par l’importateur et le courtier.

Configurez l’importateur canadien et le courtier en douane dans CARM

Les importateurs commerciaux doivent avoir le numéro d’entreprise requis de l’Agence du revenu du Canada et un compte d’import-export (RM) de l’ASFC, et s’inscrire au portail client CARM. S’il fait appel à un courtier en douane, l’importateur doit en choisir un qui est agréé par l’ASFC, conclure les ententes de représentation requises et lui déléguer son pouvoir dans CARM avant que le courtier puisse agir sur le compte.

L’importateur officiel reste responsable de ses déclarations et obligations après la comptabilisation, notamment la tenue des registres, les corrections et le paiement des droits et des taxes. Le courtier peut préparer et soumettre des renseignements douaniers comme mandataire autorisé de l’importateur, mais son embauche ne libère pas l’acheteur de ses responsabilités concernant le produit, la valeur, l’origine ou le classement. Confirmez auprès de l’ASFC et du courtier les dispositions actuelles de CARM, les garanties et la mainlevée.

Confirmez le classement, l’origine, la valeur et les contrôles du produit

Avant l’expédition, l’importateur et le courtier devraient confirmer le classement tarifaire canadien, l’origine, la valeur en douane, les droits et les taxes applicables ainsi que tout surtaxe, recours commercial, permis ou exigence d’un autre organisme. Ne déduisez pas le taux de droits de la fiche de vente en ligne d’un produit ni du code SH proposé par le fournisseur sans vérifier le traitement tarifaire canadien.

Selon les marchandises, Santé Canada, l’Agence canadienne d’inspection des aliments ou un autre organisme de réglementation peut imposer des exigences d’admissibilité, de sécurité, d’étiquetage, de licence ou de documentation. Les aliments, les cosmétiques, les produits pour enfants, les appareils électriques, les produits chimiques et les emballages en bois sont des exemples où une vérification précoce de chaque produit peut éviter des surprises coûteuses. Les emballages en bois massif en provenance de Chine doivent respecter les règles canadiennes applicables de traitement et de marquage; un certificat du fournisseur ne prouve pas à lui seul la conformité.

Traitez l’arrivée, la mainlevée douanière et la livraison comme des étapes distinctes

Un avis d’arrivée du navire ne confirme ni la mainlevée douanière ni la disponibilité au terminal. Veillez à ce que l’importateur, le courtier, le coordonnateur de fret et le destinataire s’entendent sur les dates limites des documents, les modalités de comptabilisation et de paiement, les examens possibles, le délai de franchise au terminal, les rendez-vous, l’équipement et les heures de réception. Demandez comment les frais de surestarie, d’entreposage, de châssis, d’attente ou de nouvelle livraison sont engagés et approuvés.

Fleet X Direct peut coordonner les agents à l’origine, le plan de transport par conteneur, le transfert des documents, les mises à jour de l’expédition, les communications avec le courtier en douane et la livraison terrestre convenue au Canada. Nous confirmons la portée réelle et les frais selon l’expédition. L’ASFC prend les décisions de mainlevée douanière, et les délais de livraison dépendent du transporteur, du terminal, du statut de mainlevée et des disponibilités.